自谷歌退出中国市场后，“谷歌入华”就一直反复的提起，跟明星的绯闻事件似得，俨然已经成为了一个狼来了的故事，从组建AI团队、搜索引擎回顾中国市场，在种种镜中花，水中月的谣传中，只有“猜画小歌”小程序和谷歌翻译算是重磅石锤。
这不最近又有消息传出谷歌无人驾驶即将入华，一家名为慧摩商务咨询（上海）有限公司5月在上海自贸区注册，该公司为WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。在今年7月份，上海经信委官方曾表示将积极争取谷歌Waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海，如此看来，谷歌自动驾驶入华算是板上钉钉的事。
“入华之后”挑战才开始
从技术上看来，Waymo无人驾驶玩家中技术最成熟也是最纯熟的。到今天，Waymo已经成为了累积路测历程最长的无人驾驶企业，公共道路行驶超过400万英里、模拟环境下行驶超过10亿英里。但它的优势已被蚕食，Waymo并未从一开始就使用深度学习和神经网络，后来的公司都直趋这两大利器。
先发优势变得不明显的另一个原因是，使用机器学习的里程测试，边际效应递减。简单说，就是测试带来的利益越来越小。有效里程，譬如行人乱穿马路等各种非规则输入，更能训练神经网络。
这样一来，Waymo就不具备垄断优势。因为其他企业也可以用各种虚拟测试，迫近谷歌多达800万英里（一说600万）的实况测试训练成果。
其次，相较于国内外交通环境的不同，中国本土的无人驾驶厂商却已经先行上路测试，与外来者拉开了不小的距离。可以说Waymo的中国之行并不十分顺遂，Waymo“入华之后”挑战才开始。
有望对中国自动驾驶行业带来积极影响
Waymo是行业公认的无人驾驶技术公司，相信好的外资平台引入到国内后，必将刺激到中国自动驾驶市场，对火热的中国自动驾驶市场带来积极的影响。
过往，中国的科技行业已经吃过“闭门造车”的苦，在如今大红大紫的中国自动驾驶行业，业界最顶尖的公司有望不再缺席。国内公司和投资人可以更清楚地看到真正一流的技术积累是什么样子，而想要证明中国无人驾驶技术实力的公司也有更多的交流和比较的机会，如今这个领域最强的玩家监利，国内企业必须实现真正的进步，才能更好的扎根在这个市场。
