本文围绕服务，赋能和新出行这三个关键词，主要介绍AliOS如何实现汽车产品化实践，以及相关的业务思考。AliOS在互联网整个变革中，作为汽车信息化的底盘，为合作伙伴提供的全方位的服务，结合所提出的智联车管理平台+智联车共享平台以及智能出行服务，帮助合作伙伴，在构造新的出行方式和新的出行体验的产业链当中，抓住机会，实现共赢。
演讲嘉宾简介：
徐强，阿里巴巴端上智能与服务事业部总监。
以下内容根据演讲嘉宾视频分享以及PPT整理而成。
本次的分享主要围绕以下三个方面：
一、服务
二、新出行
三、新体验
一、服务
大家都清楚阿里巴巴的使命是让天下没有难做的生意，而阿里云作为信息化基础设施，致力于提升经济体商业效率。那对AliOS来讲，在互联网整个变革中，是作为汽车信息化的底盘。大家听到底盘，肯定要具备几个因素，安全，稳定和高效等，但是其实用户是看不见的，底盘的好坏就决定了这辆车能够走多远，能够走多么崎岖的道路。AliOS希望在互联网的整个变革中，作为汽车信息化的底盘去帮助合作伙伴，去搭建和创新新时代，并在变革中，抓住机会实现商业共赢。
作为一个操作系统，其实AliOS已经做了很多年，回头来看，操作系统在车上来讲，整个操作系统的发展可以分为三个阶段。第一个阶段，那个时候是大家所熟悉的操作系统，分为硬件，调度，计算和资源，比如熟悉DOS或是前期的Windows操作系统都是这种操作。然后到阿里云的操作系统时，在线成为一个核心能力，不管是通过有线网络或者是无线网络。并诞生了大家所熟悉的安卓系统，以及下载安装的互联网平台。对于AliOS，在车上环境下，整个OS已经到了3.0的阶段，整个操作系统不再是一个端上框架，而是天然的交流数据，智能化的系统。针对车的固定场景，AliOS有两大方向的愿景，第一个方向是车本身，作为车本身，从一个无线的设备，不断的发展为在线，数据化，以及智能化。另一个方向，目前出行方式发生了非常大的变化，如共享出行。
新出行-AliOS的出行平台主要提出两个新。第一个新是新出行，新的出行方式意味着共享，方便等等大家熟悉的服务。第二个新是新的出行体验。
二、新出行
1.智联车管理平台
针对新的出行方式，AliOS提供智联车管理平台（IoV Command Center）。智联车管理平台会为合作伙伴从OTA到设备连接，以及云端设备的全服务框架，同时Google平台可以跟我们的合作伙伴的帐号打通，这样我们的合作伙伴可以实时管理，维护自己在线的车内设备。除此之外，AliOS智联车管理平台还会跟手机，以及IOT设备全部在云端打通。目前智联车管理平台已经具备为用户提供多端数据管理和维护的能力。比方说，可能在一个场景下，如每次离家1公里时，智联车管理平台会通知你加入了天猫精灵，天猫精灵可以调控家里的智能空调，当你从1公里外到家的时间内，家中的温度已经到了合适的程度。整个这个能力是平台已经提供了的，它已经解决了连接，安全，稳定的问题。我们的合作伙伴可以基于智联车管理平台，开发自己各种各样的创新的产品体验。
2.智联车共享平台
只有智联车管理平台还是不够的，因为还有个场景是出行。所以如果有智联车管理平台+AliOS智联车共享平台（IoV Share），我们希望帮助合作伙伴，赋能整车厂出行平台的能力。
a.车效
谈到AliOS的出行平台，要提到一个概念，叫做车效。车效的意思是说，你的共享出行车每辆车每一天能够产生的出行收入。大家可能熟悉的坪效，商业销售中，每天的商场销售收入称之为坪效。同样在汽车共享出行当中，有了这个车效的概念。我们在和合作伙伴的交流中发现，现在为何车效不理想，不是因为没有需求，而是因为很多需求因为各种各样的原因被挡在了门外。我们希望智联车共享平台提供这九大AI服务，围绕着用户行前，行中和行后，把阻挠用户需求的理由拿掉，方便我们为合作伙伴和用户提供安全，快捷的出行服务。比方说，在出行前，有站点规划可以帮助用户规划路线，以及订单预测，可以帮助更好的提升出行效率；在行驶过程中，有智能出行服务，还有危险驾驶行为指数分析等；最后还有贯穿始终，丰富多彩的互联网服务生态，而每次使用，每次驾驶都会记录用车信用，方便合作伙伴，为用户提供差异化的用车服务。
现在共享出行中，普遍存在的是500米问题，一般不管是用车还是换车，都要走500米以上，那么50%的需求在这时就流失掉了。针对这种情况，AliOS会提供极速用车的服务，帮助合作伙伴解决最后500米的问题。所有我们的核心诉求是希望通过我们的平台能力，提升合作伙伴的车效。
三、新体验
第二个新是新的出行体验，大家知道随着车的在线，不断的数据化和智能化，而以前的出行体验将无法满足用户。车从你们变成了你，在过去我们发布一图多变的时候，个性化的服务其实是没有体现的。那么在新的版本中，怎样为用户带来新的出行体验。
智能出行服务被分为三层。整个操作系统会为几个层提供核心骨干支撑。最底层的是感知层，感知层会包括车内，车外以及云上的感知。车内感知包括驾驶，驾乘的状态。车外感知包括位置，周边环境以及目的地。云上感知包括实时路况，多变的天气等。所有的感知信息会汇聚在一起，到OS提供的云端一体的感知引擎。感知引擎之后会触发所有智能化的场景服务，智能化的场景服务在服务层中是以轻服务作为整个服务的载体。轻服务是从1.0时期就cover到和实现的概念。以前移动互联网的浏览，安装，下载等服务并不适合汽车，我们的轻服务体系本身是一个开发简单，常用常新，并且可以开源开放的一个生态体系。通过AliOS的整个轻服务框架，开发的服务可以直达用户，用户不需要下载，安装，并且耗费能量去做更新。除了服务之外，需要有智能的交互交流。AliOS已经提供交互交流层，包括车上HUD的支持，触摸，视觉，VUI以及硬件交互。所有的服务作为框架列入其中，轻服务可以支持开发者任意调度。
下图是一个轻服务的例子，分为车队，景点和美食场景。根据不同的用户提供不同的服务。轻服务的开发者可以是合作伙伴，也可以是单独的开发者。如果用户是一个美食爱好者，他可以使用美食的服务，相关的美食的数据会实时更新，让他一直保持探索的乐趣。整个过程中，用户不需要一次次的去安装，也不需要耗费精力和流量去更新。
下图是另一个出行例子，OS提供的核心能力，可以帮助我们在用户出行时，预测用户是不是一次常规出行还是一次出游。根据出行路线，结合车内，车外和云端的感知，希望为用户提供零服务成本的出行体验。用户在开车过程中，不再需要去看地图或者听，他的视力所及范围是他最安全，最合适的路线。
随着新的出行方式，我们希望AliOS为汽车行业提供信息化的平台，结合所提出的智联车管理平台+智联车共享平台以及智能出行服务，帮助合作伙伴，在构造新的出行方式和新的出行体验的产业链当中，能够抓住机会，实现共赢。
本文由云栖志愿小组董黎明整理
