6万多订单实际支付仅60人,乐视造车或将就此走向末路

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6万多订单实际支付仅60人,乐视造车或将就此走向末路

行者武松 2018-03-07 10:29:00 浏览1178
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有钱参展,没钱造车,工厂再度曝出停工,法拉第未来或许开了一场假发布会。

镁客君近日外出游玩归来,打开各大资讯网站后,不出意外的发现再次被乐视刷屏。翻阅后不难看出,除了乐视获得融创中国168亿融资之外,满满的负面消息。

6万多订单实际支付仅60人,乐视造车或将就此走向末路

168亿,补完窟窿所剩无几

乐视,本是一家做影视内容的公司,早期依靠一些便宜的版权起家,公司运营并没有什么大问题。而乐视的转变,随着乐视电视的诞生,开始了。

眼馋小米薄利多销的模式,乐视开始依葫芦画瓢,弄出了一个几乎不赚钱的乐视电视。但是,物美价廉的产品却实实在在的“打动”了消费者,乐视电视的销量不断飙升,乐视股价也对应着一路“水涨船高”。

6万多订单实际支付仅60人,乐视造车或将就此走向末路

股价高就意味着可以直接变现,再不济也可以质押贷款。由此,贾跃亭开始信心爆棚,开始不断扩张乐视版图,搞出了乐视手机、乐视汽车,乐视生态的概念应运而生。

好景不长,随着资本市场整体低迷,贾跃亭质押股权的玩法开始崩盘,股价不断下跌,质押不再有人买账。再加上乐视电视、手机本就是赔本买卖,造车计划更是需要大量资金不断输血,乐视资金链开始出现问题,危机彻底爆发。

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好消息是,就在FF91发布之后不久,乐视就迎来了一笔数额“巨大”的融资,“中国好老乡”孙宏斌拿出168亿,帮助贾老板“圆梦”。

可是,这168亿真的能起作用吗?贾老板这次能够真正拿到手恐怕比这168亿要少很多很多。

在168亿的融资方案中,融创中国旗下的公司天津嘉睿,一共拿了乐视网8.61% 股权、乐视影业 15% 股权、乐视致新 33.4959% 股权,花了 150 多亿。但是,这一些列的股权交易都是有条件的,贾跃亭需要把之前质押出去的股权都赎回来。而贾老板之前质押出去的股权高达83.63%,想要把这一数字降到50%以下,可是需要相当可观的资金。此前有人士分析认为,这可能需要花费60~80亿之多,再加上需要填补各大业务板块的窟窿,恐怕贾老板真正拿到手的只有30多亿。

法拉第未来再爆停工,因FF91实际订单数仅为60

就在贾老板融资168亿之后不久,法拉第未来再度被负面消息笼罩。该公司研发和工程高级副总裁Nick Sampson在接受采访时表示:“由于参加CES 2017耗费了大量资金,不得不暂时停止了内华达工厂的建设。公司正面临着一些挑战,现在正处于资源紧张的阶段。”虽然法拉第未来很快否认了工厂停工的传闻,但官方并没有对资金紧张做出声明。

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工厂建设是否真的停工,FF91能否如期交付,这些问题目前还难以下定论,但是法拉第未来似乎从未摆脱资金紧张的困扰。早在CES 2017之前,就有消息称,该公司的内幕消息及部分机密文件显示,法拉第未来目前内部欠款达到约3亿美元,其中很大一部分都是应付的逾期付款。

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欠款3亿美元,再加上法拉第未来的融资能力本身就不是很强,导致了法拉第未来一直在资金困难的泥潭里挣扎。不过在FF91发布之后,法拉第未来官方宣布预订量达到64124辆,按照之前公布的每辆5000美元订金,公司本该入账3.2亿美元,缓解之前的资金压力。但实际情况却是工厂再度因资金压力而不得不停工,这究竟又是为何?

或许来自港媒的一则爆料能解释这当中的原因,在接近6.5万的订单中,实际支付了5000美元订金的仅有60人。而镁客君通过实测,发现这64124辆预定数,肯定有不少水分,因为只要在法拉第的官网注册帐号,并且点击预订,就算一个预订了,根本不用交钱,而且每个人还可以重复预订。

6万多订单实际支付仅60人,乐视造车或将就此走向末路

换句话说,每个人只要动动手,就可以帮助贾老板为了梦想“窒息”。

法拉第未来需要找人接盘,贾跃亭需要思考究竟该造什么车

理性来看,法拉第未来的FF91其实已经是最接近量产的互联网造车产物,可以说FF91从设计开始,就是奔着量产去的。而且,此前曝出有供应商起诉法拉第未来的传闻来看,法拉第未来已经开始在为FF91量产搭建自己的供应链。所以说,FF91实际上是一部货真价实准备量产的车。

6万多订单实际支付仅60人,乐视造车或将就此走向末路

对于法拉第未来而言,已经基本完成FF91所有前期开发工作,这一成就在美国或许并没有什么,但是对于国内很多车厂来说还是很有价值的。就从最基本的大环境来看,国内的车厂目前都没有研发过此类高性能电动车,而且国家补贴政策和市场需求来看,FF91都有其存在的价值。但是,这一构想的实现,或许FF91需要抛弃并不实用的自动驾驶和2.39秒的性能指标。这样一来,FF91在补贴后价格能达到人们能够接受的水平,而且还可以满足出行的需求。

说完法拉第未来,就不得不说贾老板的造车梦。华而不实、售价高昂的FF91,让很多想帮助贾老板圆梦的人望而却步。仅有60份有效订单的FF91,或许不得不让贾老板思考,未来乐视汽车在整个汽车行业应该如何定位?购买乐视汽车会有哪些人?而这些人的用车需求又有哪些?在本就接近饱和的汽车行业想要有所建树,贾跃亭要做的还有太多太多。


原文发布时间:2017-01-21 17:06
本文作者:JOKER
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