有人说,从举报快播的那一刻起,乐视就没顺过

  1. 云栖社区>
  2. 镁客网>
  3. 博客>
  4. 正文

有人说,从举报快播的那一刻起,乐视就没顺过

行者武松 2018-03-07 10:24:00 浏览973
展开阅读全文

丁磊的离开,会让乐视汽车的未来,更加迷茫。

昨天,乐视汽车实际负责人丁磊离职的消息,引爆了整个汽车圈、互联网圈。实际上,有关乐视汽车的负面消息从未停止过,资金流问题、美国工厂欠款问题一度让乐视不得不卖地换取资金,继续砸向造车这个“无底洞”。

有人说,从举报快播的那一刻起,乐视就没顺过

去年年底,丁磊还曾主动辟谣说自己被离职。现如今,主动离职的丁磊心里又是怎么想的呢?难道真的是因为身体原因离职的吗?事实上很多观点都不这么认为。

与其说是身体原因,不如说是等不及了,丁磊这种实干型的人才拥有的实战经验派不上太多用场,乐视汽车又没有啥实质性进展,结果可想而知。

去年其实辟谣的时候大家就知道丁磊肯定会走,只是什么时候宣布而已,丁飞蛾扑火奔向智能汽车,但乐视的文化应该跟他最早的设想差距很大,每次看丁努力表现出打鸡血的样子,都觉得很心疼。

一个有实业梦想的人,在资本和互联网的双重加持下,不仅扰乱了行业的规律,也背离了自己的初心。不论结果如何,丁磊这样的人都比资本为诱惑的‘空想生态主义’的乐视以及贾对中国更有价值,不以一眚掩大德,期待丁磊对自己的救赎。

可以说,丁磊的离开,对于其本人来说,或许是一种解脱。但是对于乐视汽车来说,刚刚通过新一轮融资获得的短暂“喘息”,恐怕接下来又要面对新一轮的资金问题。

有人说,从举报快播的那一刻起,乐视就没顺过

通过查看公开资料不难看出,丁磊曾任上汽集团副总裁、上海通用总经理。除了在上汽的履职经历,丁磊还分别在2011年和2013年出任张江高科董事长、浦东新区副区长。如此履历丰富的汽车人,可以说乐视汽车正是得益于丁磊的加入,才撑起了整个超级汽车计划的初期发展。而且丁磊的加入,也很大程度上帮助了乐视汽车整个产业链的布局,甚至是吸引投融资。所以说,丁磊的离开,很可能给乐视汽车带来新一轮的资金问题。

上述也有观点认为,丁磊这样的实干型人才,在没有实质进展的乐视汽车,实在是难有用武之地。那么乐视汽车的问题究竟出在哪里?其实乐视造车的理念是完全符合未来汽车行业的发展方向的,但是贾跃亭将整个造车计划分为LeSEE和FF两条路线的战略,才是拖累整个乐视汽车的罪魁祸首。

有人说,从举报快播的那一刻起,乐视就没顺过

传统汽车强国,德国、美国、法国总共才有屈指可数的几大汽车品牌,而且都有着上百年的技术沉淀和资金积累。反观乐视,为了抢占汽车风口、扩张业务版图,纯粹是在靠资本野蛮注入造车事业。双线作战的乐视汽车,其中一条线路还选择在更加强调资本运作的美国,这当中的挑战,可想而知。

不过,换句话来说,如果连乐视这样大体量的公司造车都难以避免如此之多的问题,那么其他互联网造车企业呢?或许,等浪潮退去,才会发现到底是谁在“裸奔”。


原文发布时间:2017-03-21 17:00
本文作者:JOKER
本文来自云栖社区合作伙伴镁客网,了解相关信息可以关注镁客网。

网友评论

登录后评论
0/500
评论
行者武松
+ 关注
所属团队号: 镁客网