阿里云API应用创新大赛--共享车位

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阿里云API应用创新大赛--共享车位

汽车猿 2018-04-10 19:39:03 浏览2291
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背景

https://tianchi.aliyun.com/markets/tianchi/api2017

由阿里云举办的“阿里云API应用创新大赛”于2018年4月8日在杭州阿里巴巴淘宝城举行。

非常荣幸获得了大赛三等奖。IMG_2075

作品介绍

1. 背景
随着汽车保有量的不断增加,停车位市场空缺越来越大,仅重庆市车位缺口就达到了44.47万,而在车位如此空缺的情况下,车位利用率却非常低,可见目前停车难不仅仅是因为车位不够,车位利用率低也占很大因素。

在国家的大力推动下,我国新能源汽车保有量和充电桩数量都位居世界前列,但在充电桩利用率不足10%的情况下,45万充电桩形同虚设,充电难问题依旧普遍存在,当然,这也侧面反映了停车难的问题。

针对上述问题,政府出台了多项政策,至今为止,80多个城市共出台了150多个政策文件。在政策和共享化潮流的推动之下,我们设计开发了一套共享车位系统。

2. 方案设计

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上图是共享车位系统的整体架构,中间部分是系统的基本构成,由APP,服务器,智能地锁以及管理中心组成,其中APP具有查找车位,预约车位,发布车位,开关地锁,反向寻车等功能,服务器采用阿里云虚拟机进行数据存储以及后台操作,管理中心负责对整套系统进行管理,智能地锁由通讯模块和单片机处理器构成,同时根据针对场景的不同在智能地锁上加装不同的硬件形成了三套方案,分别解决停车难,充电难,找车难的问题。


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第一个方案是针对私人停车位的场景,为了解决白天商场停车爆满,小区停车空闲的矛盾,我们制定了一套将小区私人停车位共享的系统,该系统由物业管理系统,车位主发布平台和车主的停车系统构成,车位主可以通过发布平台将私人车位上传并发布,车主可以通过停车系统看到车位主发布的车位信息并前往停车,物业则作为小区管理者通过管理系统验证车主是否预定了小区车位并选择放行,当车主到达指定地点后通过控制地锁灯光闪烁和蜂鸣器发声即可快速定位到指定车位,通过蓝牙连接地锁并输入密码即可驶入私人停车位完成停车。通过这套系统可以将白天商场附近的高车流量引入小区,缓解市区停车压力。

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第二套系统针对的是新能源车位,对于新能源车主来说,饱受充电难问题的困扰,一方面充电桩经常被燃油车占用,另一方面在app上查找充电桩位置时也不知道充电桩的使用状态。针对这个问题,我们结合充电桩和摄像头实现了一套智能识别系统,通过阿里云车牌识别API可以有效监测出停车车辆是否为新能源汽车,并据此选择停车锁的开关状态,有效防止燃油车占用充电桩;同时还可以结合智能地锁开关状态识别车位使用情况,避免一直找不到可用充电桩的尴尬。另外,结合充电桩还设计了一套数据采集系统,包括充电桩状态监测,充电状态检测,汽车状态监测,通过这套系统不仅可以实时监控充电桩的状态并在充电桩发生故障时及时上报信息,在汽车充电完成时还可通知车主及时取车,同时在汽车充电的同时,也对汽车电池进行诊断,避免电池故障引起行车安全。

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第三套系统是针对商场停车位开发的系统。在大型停车场中,不仅找车位难,找车也难,据此我们结合智能地锁和手机APP设计开发了一套智能停车方案,通过将智能地锁安装在停车场中即可在APP中自动生成车位地图,根据车位锁开关状态更新地图中的车位使用情况,空缺则为蓝色,使用则为红色,这样车主可以精准定位到空缺车位,极速到达,另一方面,车主在停车的过程中,通过车牌识别API识别车主车牌并对应到车主,在车主返回时即可生成方向寻车路线。

同时针对晚上小区停车难的问题,我们设计了将小区车流量引向商场的方案,通过安装智能地锁可以轻松将商场停车位分时租赁,同时结合车牌识别可以实现自动扣费,既缓解了小区晚上停车难的问题,也使商场获得了收益。同时,由于商场和小区存在一定距离,我们可以将共享单车和共享电动车引入我们的系统,解决最后一公里到三公里的问题,并营造了共享经济的生态圈。

3. 商业模式

作为共享车位项目,车位从哪里来是我们需要解决的首要问题,目前我们从4个方面考虑,分别为小区物业,政府部门,私人店铺,大型商场,对于小区来说,它有业主的普通车位和新能源车位,同时还有闲置的待出售车位;政府部门则主要是公共车位和新能源车位;私人停车位是针对于景区私人店铺前的车位,一般有人值守停车收费;大型商场不仅有普通车位和新能源车位,还有VIP车位。

针对上面的客户,我们准备从经济效益和社会效益上入手,对于房地产商或者物业小区来说,使用我们的系统,不仅可以获得平台分成,车位也可以得到有序管理,同时对于基础设施建设(比如停车锁,充电桩)也有一定帮助;大型商场类的停车场一般都较大,协调找车位,收费等都需要专人管理,而我们的系统在这些方面都实现了自动化,同时,车位共享系统也可使停车场也夜间获得出租收益,另外,吸引车主前来停车也有很好的引流作用,促进消费;对于政府部门,我们的系统主要体现在社会效益上,不仅缓解了停车难充电难的问题,也对政府推广新能源起到促进作用;对于车主来说,车位出租不仅可以获得收益,也防止了车位被强行占用的情况,在推广初期,也可以通过补贴的方式鼓励车主出租,增加用户量。

在盈利方面,我们将从以下5个方面入手,消费引流,汽车后市场,平台抽成,硬件租售,服务收益。平台抽成和硬件租售很好理解,即车位出租的收益抽成以及智能地锁的租售,服务收益是指在停车场设置自动售卖机,共享充电宝,共享雨伞等以满足车主的不时之需,这三个是停车本身带来的收益,但我们最关注的的并不是这三点,而是前面的两点,汽车后市场和消费引流。

停车不是我们的目的,我们关注的是停车后的市场,共享车位应用的场景为人流量比较密集的市区,面对的客户包括购物人群,旅游人群等,如果能根据他们的目的合理引流,促进消费,这将是巨大的市场。共享车位服务的所有客户都是车主,而用车必然涉及到保险,洗车,保养等服务,将这部分利用起来,我们拥有的将不仅仅是停车市场,而是整个汽车市场,将这两方面做好,刚刚的后面三点将不再是盈利方式,而是我们的推广方式,平台低抽成或者0抽成,硬件赠送,共享充电宝,共享雨伞将作为使用我们系统的免费服务,最大化吸引用户。

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