沃尔沃加入英伟达阵营 2021年开卖自动驾驶汽车

简介:

随着研发的深入,自动驾驶行业越来越显现出合纵连横的趋势。本周,英伟达阵营再次迎来新的合作伙伴——沃尔沃和瑞典汽车零部件供应商Autoliv。其实此前沃尔沃的自动驾驶项目“DriveMe”所用的测试车辆就搭载了英伟达DrivePX平台,该公司的自动驾驶汽车将于2021年正式上市。

除此之外,英伟达还与德国汽车零部件供应商采埃孚和海拉建立了非排他性的合作关系,三家公司将共同推进自动驾驶行业人工智能技术的发展。从前,英伟达是游戏行业巨头,它们设计的显卡是玩家首选。不过近些年来英伟达却成了汽车行业的重要玩家,它们生产的芯片成了自动驾驶汽车的大脑。

如今,团结在英伟达周围的厂商数量众多,其中包括特斯拉、丰田等大名鼎鼎的汽车制造商,此外汽车行业许多供应商,如德国的博世也是英伟达的合作伙伴。

在与Mobileye闹掰后,特斯拉就投入了英伟达的环保,该公司的ModelS、ModelX和下个月上市的Model3都将使用英伟达的DrivePX人工智能平台。除此之外,大众集团旗下的奥迪公司也准备利用英伟达的系统在2020年实现全自动驾驶。

接受电话采访时,英伟达高管丹尼-沙皮罗表示,与它们合作的汽车厂商和一级供应商们都已经越过了自动驾驶汽车的研发阶段,它们正在编制具体的生产计划。

同时,采埃孚与海拉以英伟达DrivePX平台为基础开发的自动驾驶系统已经达到欧盟NCAP安全标准,可以实现Level3级别的自动驾驶。





本文出处:畅享网
本文来自云栖社区合作伙伴畅享网,了解相关信息可以关注vsharing.com网站。
目录
相关文章
|
12月前
|
机器学习/深度学习 敏捷开发 数据采集
嬴彻科技日: 发布《自动驾驶卡车量产白皮书》分享从量产走向无人技术路线
嬴彻科技日: 发布《自动驾驶卡车量产白皮书》分享从量产走向无人技术路线
|
传感器 自动驾驶 安全
几千块也能买到激光雷达,大疆进军自动驾驶,旗下公司激光雷达首亮相
激光雷达可以说是自动驾驶汽车最显眼的配置。这种传感器精度高、成本高、技术门槛高,但因为安全系数也较高,目前多数自动驾驶汽车仍然选择搭载该设备。如今,这个行业又多了一位入局者——大疆。
140 0
几千块也能买到激光雷达,大疆进军自动驾驶,旗下公司激光雷达首亮相
|
机器学习/深度学习 传感器 自动驾驶
英特尔153亿美元收购Mobileye的背后,自动驾驶芯片之争愈演愈烈
硬件巨头英特尔与 Mobileye 于 3 月 13 日上午共同宣布了一项最终协议:英特尔即将收购 Mobileye NV——这家全球领先的计算及视觉、机器学习、数据分析、本地化辅助系统和自动驾驶系统服务提供商。
383 0
英特尔153亿美元收购Mobileye的背后,自动驾驶芯片之争愈演愈烈
马斯克“够狂”!发布“全世界最好的芯片”、推出自动驾驶Taxi,特斯拉鸣锣新战场
特斯拉为客户提供两种不同的高级驾驶辅助包:自动驾驶和全自动驾驶,其中全自动驾驶需要额外支付5000美元。
358 0
全球第一辆商用自动驾驶卡车即将在瑞典上路!
在技术上,它已经达到了L4自动驾驶级别。
355 0
自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”
国产芯片可以入局,但关键问题在于,高可靠性和高安全的实现。
416 0
波音推出的太阳能自动驾驶飞机终于要启航了!
这种新颖的自动驾驶飞机,很有可能改变世界。
329 0
大众联手Mobileye进入以色列网约车市场,推进自动驾驶电动汽车商用
这一项目将于2019年初开始,在2022年将进行规模商业化。
455 0