旅日反刍03:自働化的世界与感知-响应的未来

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旅日反刍03:自働化的世界与感知-响应的未来

技术小牛人 2017-11-14 13:45:00 浏览953
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旅日反刍03:自働化的世界与感知-响应的未来      

     【画外音】 这反刍啊,时间长了就会变了味道。自从那天和崔强、贾琼道别以来,绕过杭州开会、到老家过五一,再忙碌刚刚过去的这一周,这字没有写出半个,着实有些说不过 去。“当日事当日毕”还是有重要意义的,显然这个方面我的差距还很大,“日清日毕,日清日高”,响名于海尔,启发方面丰田自然应该是一个重要组成部分。

 自働化是一种集约的资源组织方式
    关 于自働化(不是“自动化”)是大野耐一在阐释丰田生产方式两大支柱(另外一个是JIT)时候特别澄清的一个概念,他强调,“働”是人为主体,而不是机器为 主体,这是他学习西方生产方式时候带回来的非常精到的一个文化差异。“自働化”中的人有其主动一面,也有其被动一面,主动在于,当有异常发生,人必须主动 干预,不过为了预防这个情况的发生,现场处处是“防错法”、“防呆法”的应用,让异常尽可能少的发生。同时另外一层就是人必须通过“合理化建议”来修正机 器的“行为”模式,让它更有利于人的行动,更方便人。综合体现的就是“拉绳”--也就是当单一岗位无法处理问题,而必须影响到其他人的时候,通过拉绳立即 呼唤主管过来帮助处置,甚至可以立即停掉生产线,让生产活动回到人的世界中去解决。这是一个非常重要的意识差异。这点应该是大和民族的一个重要基因,流淌 到现在,还一直在发挥着作用。
     这样看来,“自働化”在生产力的层面上发挥重要作用,保证了能力单元的作业效率,“JIT(即时生产)”(在参观的时候,对于JIT的解释,展板上说的清楚,意思是在线,我们可以理解为在约定的时间里面进行作业)则是在能力单元互相之间关系上予以关照。
    自働化则成为集约的资源组织方式,将员工的智慧融入其中。与西方的“自动控制”有很大差异,我们现在的许多工厂无任在设备管理还是行为管理方面,很看重 “自动控制”,也就是将人视为一个机器一个组织的绝对从属部分,这是值得深刻检讨的。不仅仅涉及到投入的难以控制,关键是影响了人的“主观能动性”在他熟 悉世界中的效用。
   
高速公路不停车收费系统
    考察期间,做大巴周转,经常遇到ETC通道,回来之后,检索了一些资料,了解到这样的信息:ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。大意可以通过这样几幅插图说明。
 
工作原理图
 

            
 
中低速ETC车道(<40km/h)的示意图
 


 
  高速ETC车道(>60km/h)示意图
 


    (插图来源:http://www.rfidchina.org/info-34695-165.html
      那么在日本见到的,就应该主要是时速大于60公里的ETC了,日本高速公路上的ETC通道比例应该在90%以上,国内还是凤毛麟角。这倒不是技术的难易,在我们都在热议物联网的时候,ETC技术应该是一个普通技术。但是为什么是凤毛麟角呢?主要是社会压力还没有到一定的程度,这或许涉及到投资问题,涉及到“机器赶人”的问题,但是无疑这是相当重要的一个进步。我们或许应该从一个更高层面上去认识它。
 
      日本的劳工很贵,我们的人工成本也在逐年上升,这个方面的未雨绸缪是我所关心的。另外一个重要方面是在能够“自働化”的领域,我们要尽可能地去“自働化”。这是人与社会,人与自然和谐的重要基础。
 
松下卧室的十七种光源与新生活方式
        
    在4月20日的松下博物馆参观中,印象最为深刻的是一个关于一个家庭一天消耗水、电等资源而产生的能量消耗与二氧化碳排放量的分时分析图(参见下图)。
 
 


    这 是松下在推出低碳生活方式整体解决方案,假设一个家庭的成员一天活动的安排,可以形成二氧化碳排放计算依据,是行为分析。它的意义在于我们需要对生存环境 需要心存敬畏,然而在我们周边,低碳的幌子之下,却是另外一番的对环境残害,然后我们搬起能够砸自己脚的石头。
    在松下参观,看到一个情景,一家人正在看电视,这时候有门铃想起,电视屏幕上立即就有画中画图像传来,可以对话,进行身份识别。用电视的遥控器可以检查冰 箱里面的“存货”,开启空调。当然下班途中也可以通过手机短信去开启。这自然不应该说是什么新鲜技术,“我们也能做到”。然而与ETC一样,优秀的东西可 否在适宜的场和快速地得到普及应用,为社会创造更大更多的价值?

    在松下博物馆的卧室展区,发现一个灯光系统,也是按照人的习惯 进行设定的,早上不需要闹钟,模仿太阳光由弱到强,自动变化,直到“自然醒”,傍晚也是一样,由强到弱。据说有17种之多的光源,可以配合做几十种状态的 变化,调用不同的灯泡资源,颇有和谐生产方式创始人张西振老师说的能力延迟整合的原理。

    在我们所看到的众多科幻一般的通过感知就能驱动的未来世界中,一个隐隐的陷阱似乎也在浮现,就是我们太依赖电了,虽然在节电方面做出了一代又一代的探索, 但是节电本身又在破坏另外一个结构,这个结构就是节电装置对资源的另外一个形式的占有与破坏。这是人类路径依赖的一个极端表现。

    第一次工业革命以水蒸气带来的机械动力为核心,第二次工业革命以电力在多种能源模式转换与作用为核心,第三次应该是光能为主驱动力,但是这个远景我们还只是一个愿望的远景。寄望于在电的世界进行低碳的追求无异于虎口夺食。这个话题展开来就长了。

    松下-生活方式-整体家居解决方案-家电产品;丰田-生产方式-生产指示信息系统-数字汽车;富士通-生存方式-材料网络应用研发-IT方案。这是我的杜撰,试图在思索一些东西。包括IT我们都是建立在电力能源之上的,根据神户大学的教授介绍,未来几十年,因为IT而直接消耗的电力将占到全部电力的15%以上。这更是一个问题之源。或许新的生存方式应该在“光子”,而不是原子。这个话题又大了。

      “感知-响应”的未来到底应该怎么样?是灯光引导的自然醒?还是日光引导的自然醒?

 
    然而就是目前来看,代表不同领域的三家日本公司,还是对我们有具体启发的:松下从家电企业成长为家居解决方案提供商,将有更大的话语权,立志高远。丰田最近遇到一些麻烦,是因为与时俱进方面还有功课要做,机电汽车与数字汽车同宗不同家。富士通则是成功地带动了日本社会想信息时代的转型,将这个国家转移到网络化生存这个方式上来。
 
被工业文明驯化了
     现在回头想想,那些职员差不多正是被现代工业文明所驯化了的,这个驯化就是我们国内深感不足的“职业化”,不少人所追求的“职业化”。恰是这样的工业职业化造成了社会人的性格与生活分裂,这个文明虽然缔造了诸如垃圾主动分拣、交通规范等等秩序。
本文转自    王甲佳   51CTO博客,原文链接:http://blog.51cto.com/secajia/416362

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