3.5英寸硬盘是WD产品线中的绝对主力，除了采用3.3英寸盘片的Raptor（猛禽）以外，都是采用3.74英寸（合95mm）盘片的所谓桌面型硬盘。当然，“桌面型”并不代表着其服务对象一定是台式机，机顶盒、游戏机什么的就无需笔者多说了。大家都很熟悉像Caviar（鱼子酱）、Caviar SE（特别版）等商业化的名称，而在WD公司内部，通常以各种代号来称呼，譬如Eagle指的就是Caviar。
左侧的XBOX专用硬盘为单碟单面设计，只有一个磁头，被盘片所遮挡
看过了“坦诚相见”的硬盘驱动器，对于其各组成部件一定很有兴趣吧？现在的WD宣传上的确很动心思，布置了专用的展板，供我们观赏组成硬盘（驱动器）的各个部件。WD的这款3.5英寸硬盘共有18种部件，其他的3.5英寸硬盘可能在部件的种类上有所区别，但显然是大同小异。至于部件的数量，底托、顶盖、主轴马达、HSA、PCBA等一部硬盘驱动器只有1个，盘片会有一个或多个，而螺钉肯定就要上两位数了。
3.5英寸硬盘部件全景图：每种部件下面的标签都注明了其名称、数量和产地，不同的产地还加以颜色区分
接下来我们近距离地观察一下各部件吧。先看全景图中左上角区域的6种部件。最上面的两个分别是条码标签和盘体侧面Clock窗口的封口纸（HDA组装完毕后，需要通过一个外部磁头读盘片外面的一个记号，这个记号的信号称clock）；中间的两个分别是关机状态下锁住HSA的Latch（直译为“门闩”或“弹簧锁”，在盘片加电起转时产生气流的带动下解锁）和内部空气过滤器；最下面的两个则分别是主轴马达和构成VCM（Voice Coil Motor，音圈马达）的两块磁铁中位于上面的那块（不过图中是倒过来放的）。很凑巧，这几种部件均只用1个。
留神观察主轴马达
往下是硬盘（驱动器）的外壳，分为底托和顶盖两部分。底托的英文原意“disk drive base”反映了整个硬盘驱动器的其他组件都要直接（如主轴马达、VCM、顶盖和PCBA）或间接（如HSA）地安装在其上的基本事实，于是窟窿和螺孔随处可见；顶盖最终要和底托结合在一起，所以它也有不少供螺钉穿过的洞。
外壳两大件——底托和顶盖
右面就是PCBA（Printed Circuit Board Assembly，印刷电路板组件）和盘片了。PCBA有时会被简略地称为硬盘的“电路板”，它与HDA（Head-Disk Assembly，磁头磁盘总成——此处之所以没有用“组件”，主要是考虑到还包括有主轴马达、VCM和外壳，换个表达方式或许更为确切）共同构成一台完整的硬盘驱动器。盘片这里只摆出了一张，大家知道可以有更多就是了。
PCBA和盘片
再转向上，是构成VCM的两块磁铁中位于下面的一块和HSA，可以看到，HSA的磁头所在区域受到了很好的保护。
HSA的尾部是VCM的线圈
最后的6种并非核心部件，但大多都不可或缺。首先是盘体底部（激光辅助磁头）定位窗口的封口纸，没有它硬盘就会漏气；3个螺钉的封口纸用来遮挡外露的螺帽，主要是出于美观的考虑；右上角的Disk Clamp拧上螺钉后起到夹紧盘片的作用，相当于主轴马达的轴毂；第二排那个标签被闪光灯打亮的部件是呼吸孔（空气）过滤器，作用是保证进入硬盘驱动器内部的空气的纯净度和相对湿度；6颗T7螺钉用于固定轴毂，而16颗T8螺钉的用途就无需细述了。
没什么特别值得说的东西
上述所有部件中，产自新加坡的种类最多，但多为封口纸、螺钉等非核心元件；外壳和VCM的磁铁等相对较大的金属元件主要来自马拉西亚；WD在泰国的两个工厂都生产HSA，日本马达提供商在泰国也有工厂，所以HSA和主轴马达都来自泰国并不出人意料。盘片的来源最多，马来西亚、中国（台湾）、新加坡、日本都有，PCBA则略逊一筹——硬盘组装厂通常也具备PCBA的生产能力，因此泰国和马来西亚都赫然在列，另一个产地则是中国（内地）。
本文转自 Gelada 51CTO博客，原文链接：http://blog.51cto.com/gelada/155983，如需转载请自行联系原作者
