称ofo正在秘密研发共享充电宝，早在去年年初便试图找过多家合作方，今年6月与深圳一家代工厂确立合作、启动研发，进度顺利地话，11月底即可完工。雷锋网就这一讯息向ofo方面求证，ofo公关人员予以否认，表示没有进行相关研发制作。
该爆料人士对雷锋网称，深圳一家曾为街电代工过充电宝的代工厂，此次负责ofo共享充电宝模具的开发与组装生产。双方从今年六月启动研发合作，一直隐秘进行、没有公开，近期由于将部分产品放在公开场所进行小规模内侧，被网友发现，并上传至网络。
同时，该人士透露，这家代工厂与ofo合作生产的主要是充电宝模具，外壳不防水，就连usb接口处也存在缝隙。他猜测，应该不是安装在自行车上的，因为这种质量的充电宝在下雨天很容易坏掉，有可能仅仅是先用来进行线下试验的。
爆料人了解到的情况是，此次双方合作过程十分保密，代工厂老板也要求低调进行、不许外露。模具上的ofo标志与二维码均是最后才打上的。
据他了解，目前深圳多家代工厂均接到ofo定做充电宝的订单，上文所述代工厂订单量大约为20万，据爆料人称，加上深圳其他代工厂的订单量，总量或许有100万左右。
为此，雷锋网向一家深圳规模较大的充电宝厂商内部人士求证，该人士表示，早在去年年初时，就有ofo方面的人士前来寻求合作，当时主要商谈合作方向，初期方案是将合作生产出的共享充电宝安装在自行车上，但当时，一方面因为ofo规模不够大，其次，该工厂内部并不足够重视ofo所建议的共享充电宝合作方案，稍作拖延，合作作罢。但据该人士了解，ofo其后又找过多家充电宝代工厂洽谈合作。
共享充电宝从刚一诞生，就饱受质疑，争议最激烈的当属今年上半年，王思聪与聚美陈欧隔空互怼。
5月初，聚美优品陈欧花费3亿元人民币收购深圳一家科技公司，转做共享充电宝，随后，王思聪在朋友圈发狠话称，”共享充电宝要是能成，我吃翔“。
双方争论带动一波舆论热潮，六月，一波共享充电宝企业扎堆成立，其中不乏被腾讯、金沙江等知名资本参与投资的公司。
半年时间过去了，共享充电宝没有像共享单车一样吸引大批量资本注入，反而逐渐因诸多问题纷纷倒闭。10月初，杭州一家共享充电宝公司乐电LeDian正式宣布停止运营，并已收回所有充电宝设备，提醒用户及时押金提现。被称为首家倒闭的共享充电宝企业。
其后，据媒体报道，包括河马充电、小宝充电、创电、放电科技、pp充电、乐电、泡泡充电等多家共享充电宝企业纷纷启动项目清算。截至目前，以小电科技为代表，街电、来电等逐渐进入快车道。
一位业内人士向雷锋网分析称，单纯做共享充电宝的话，目前整个行业已经不具备像共享单车那样风靡的机会了，ofo如今再做充电宝，很可能是以免费充电为入口、切入三四线城市争夺用户，毕竟如今一二线城市共享单车投放已经饱和，政策也要求不再投放。如今ofo与摩拜之间的竞争，更大程度上，集中在三四线城市推广上的速度竞争。
真相究竟如何，或许只能等到年底这些产品真正投入市场后，才能水落石出，雷锋网会进行持续跟踪报道，也欢迎了解内幕情况的读者朋友们多多爆料。
