最近一段时间貌似全国都在普降大雨，“武汉沦陷、柳州告急、成都预警......”，朋友圈里一片“哀嚎遍野”，砖叔首先提醒大家要注意自身安全。此外，你的爱车可能日子也不好过，有些雨天用车知识还是要懂，防患于未然，能省下不少RMB。
雨水不能洗车
一大批人有此想法“车挺脏的，下雨正好，又省洗车费了”。呵呵了，只能说想法很美好，但太单纯了。
如果你住在个鸟语花香，天空湛蓝的清新世界，这也无大碍。但在本帝国，空气质量你是领教过的，雨水自然也没那么“单纯”，尤其工业污染重的地方，雨水多少都带点腐蚀性。
此种情况下，车漆容易失去光泽，如果你的漆面本来就有点小缺陷啥的，那就会加速生锈。所以，有刮痕要及时修复，雨停后要及时动手洗车，也不要再怀有侥幸心理，贪图那点小便宜。
雨刷定期检查
雨天行车，雨刷的重要性大家都知道，无它寸步难行，所以在雨水不断的季节里要特别注意检查和更换。
刮不干净、有异响、胶条老化等等这些情况出现的时候，也就意味着你该维修或者更换了，有些动手能力强的车友可以自行动手小修，但这东西毕竟不贵，图个安心和方便，还是建议换个新的吧。
正常状态下雨刷更换频率是一年一次，但我国地界这么辽阔，雨量分布也不均匀，雨刷的使用强度自然也不同，根据实际检查情况处理才是最正确的。
刹车也得留意
雨天空气潮湿，水蒸气很容易通过制动液罐“混进”制动液，而制动液是易溶于水的（一般是低粘度甲基硅油。甲基硅油可溶于水）。
如果有水分混进制动液，那么在制动时，摩擦产生的高温会将这些水分气化，而气体是可压缩的。如果量大的话，在你踩刹车时，会有一种“踩棉花”的感觉，会造成制动力减退甚至失效的情况。
所以连续雨天时还是要多“长点心”，只要踩刹车时留意一下是否有这几种情况：刹车需踩得很深、踩刹车有异响、刹车距离比以前有所延长，如果出现其中一种，就要进修理厂或4S店检查了（技术活，你自己搞不定）。
轮胎要照顾好
别管什么天气什么温度，轮胎状态总是关乎行车安全的重中之重。在雨天摩擦力下降的情况下就得格外引起重视了。
雨天行车，轮胎与路面间存在一层“水膜”，减少了轮胎与地面的有效接触面积，抓地力会下降，高速时甚至会出现“水上滑行（如同用石子打水漂）”的危险情况。轮胎表面的胎纹不仅有提高抓地力的作用，特殊的纹路设计还有排水的功能。
花纹太浅的话自然就会与地面的摩擦力不足，排水也容易不畅从而极易发生“水滑”现象，所以要雨天更得注意检查轮胎磨损情况，必要时及时更换。此外，在保证行车安全的前提下可适当降低胎压，增加轮胎与地面间接触面积，进而增强抓地力，防止侧滑。
讲究停车位置
雨天停车其实是有讲究的，尤其是南方的同学，下面图片中的情况在夏季暴雨频发的季节并不算罕见吧，雨后土地松软，风稍微大点有些大树就扛不住了。
在雨天停车要尽量选择平坦、开阔的地带。切勿将车停在低洼地、水流汇集处，或者车身周围有树木（尤其老树）、危险建筑的地方。
下雨的时候往往容易着急，随便找个地方就停了，可万一要是下大了，等你再出来的时候估计车子要么面目全非、要么成了泡水车，悔之晚矣。
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